正在霍华德·加德纳的多元智能表面中，人类的智能能够分成七个周围：1.发言2.逻辑 3.空间 4.肢体运作 5.音笑 6.人际 7.内省，而正在当下，智能多半会被剖释为当下社会的主旋律，来自人为智能或者智能科技，正在这个广义的周围里，智能如同无所不行，它不单成为了激励“第四次工业革命”的导线，也成为了这个时间里，必需存正在的凭据，非常是正在汽车行业，智能AI的介入，让这个本来“倚老卖老”的汽车行业气象一新。

　　1885年，德国工程师卡尔·本茨将一台0.85马力的内燃机，装进了一辆三轮车里。从此，三轮车离去了笨重的蒸汽机，只靠烧汽油就能己方跑，这场呗视为量变到质变的进程，转变了一个时间的过程。

　　咱们用快要百年的时刻将汽车工业推至岑岭，却只花费了几十年的时刻，就让电动化与智能化相连结，让咱们疾步进入智能化汽车工业时间，似乎这一起来得太倏地，就像龙卷风凡是。

　　当新能源汽车搭载满满智能科技体例，到底我门隔绝杀青像片子全国里的科幻场地又进了一步，当越来越受用户们嗜好智能类型新能源汽车，市集的供求干系也正在产生着转变，车企们因利乘便，起先慢慢向着智能化车型的改日开展着。

　　正在2020中国汽车重庆论坛中，广汽新能源副总司理肖勇正在论坛中留下了许多的“金句”，此中包含关于目前广汽新能源正在智能化，网联化上的发达。

　　肖勇告诉行家，“广汽新能源更大的甜点正在于智能网联这个功用的连结和呈现。特别是纯电动智能驾驶是最好的平台，特别大白智能驾驶往后的进化倾向确信是无人驾驶，无人驾驶平台普及的功夫，察觉智能驾驶的赋能和插上智能驾驶之后纯电动新能源汽车将会成为一个更好的平台。”

　　肖勇以为，“原本痛点的处置以及甜点的更多，纯电动智能，肯定要加上一个“纯电动智能”汽车改日对燃油车酿成逐鹿以至替换的干系，是从两方面看：一方面要处置己方的痛点题目，充电不简单、充电时长等等痛点的题目，其余咱们生气要给客户群们供应更多燃油车不行供应的“甜点”，云云才调真正的得到获胜。不然的话，纯电动汽车永世只是正在处置痛点题目。”

　　而正在市集和用户都合注的智能化题目上，肖勇正在现场说到，“目前广汽集团打造的3.0的驾驶体例，不才个月广汽新能源I-AN系列（音）的发生，如故即将上市的I-ANV（音）打造L3秤谌批量，这是初次掩盖中国高速级杀青120公里出手脱脚主动驾驶的体验。”

　　中国的5G技巧走活着界的前哨，行动产物改日的开展，确信要基于5G、6G的技巧，往后具有的高速率、低延时、广相联云云的上风，真正做到改日百万终端的万物互联。这一点也是智能化的一个趋向，咱们以为也是行动纯电动改日5G技巧行使最好的一个平台。跟着5G技巧以至改日6G技巧的结构，咱们即将进入下一个智能时间。

　　正在认识广汽新能源的黑科技功用之一的高精舆图之前，咱们先来看看什么是高精舆图。

　　从网端得回的材料中显示，高精度凡是是指，高精度电子舆图。绝对坐标精度指的是舆图上某个宗旨和真正的表部全国的事物之间的精度；高精度舆图所含有的道途交通音讯元素更足够和细密甜点。

　　高精度舆图不单有高精度的坐标，同时尚有无误的道途形式，而且每个车道的坡度、曲率、航向、高程，侧倾的数据也都含有，而要是利用于主动驾驶周围凡是都要亚米级，也便是1米以内的精度，无论是横向如故纵向的精度都比拟苛肃条件。

　　行家所熟知的日常导航电子舆图只是刻画出道途，但高精度舆图不雷同，它不单会刻画道途，更会刻画出一条道途上有多少条车道，会真正地反应出道途的本质样式，而且能够及时的实时做更新，

　　另表，每条车道和车道之间的车道线，是虚线，实线如故双黄线，线的色彩，道途的远隔带，远隔带的材质以至道途上的箭头、文字的实质，所正在身分都市有描写。总之一句话，高精舆图为主动驾驶项目带去了至极便捷的前纲要求，但高精舆图的发展却是一件困难的途途。

　　而正在繁多车企中，广汽新能源采用走了一条困难的途，但要是这条途能够走得通甜点，那么广汽新能源或将成为行业中第一家甘心为主动驾驶项目和国内高精舆图开展作出进献的车企，这个道理也可念而知。

　　此次，中国高精舆图行动广汽新能源的黑科技功用之一，率先搭载于AIon LX之上，再之后上市的Aion V车型也有搭载。借帮高精舆图，车辆具有超等大脑，以至于定位精度达10cm，切确到每条车道的曲率、坡度、航向、侧倾。

　　据悉，能手车进程中，中国高精舆图可提前预判前哨1公里的行车途况，弯前500米即起先减速，保障以安静的速率通过弯道，也便是说，目前广汽新能源Aion V车型也一经能够做到正在近1公里的功夫提前预判。

　　正在和广汽新能源事业职员的调换中，他们提到，“目前广汽新能源所搭载的导航体例不雷同，他们采用了行业当先的AR实景导航，通过舆图数据+车辆数据+视觉数据，以AR加强实际技巧×高德导航的最新算法，杀青秒懂的AR实景导航。”

　　加上广汽新能源自决研发的ADiGO 3.0体例，行动广汽新能源杀青L3主动驾驶的技巧来历，ADiGO 3.0体例能够有用的借帮高精舆图、高精雷达、高精摄像头，为驾驶者供应更无误牢靠的主动驾驶辅帮，据悉广汽新能源还正在争取2022年推出L4车型，将主动驾驶体验升级到更智能的秤谌。

　　果真，主动驾驶时改日车企们占据上风的壮雄师火，而越来越多的车企们参预进来，也给主动驾驶项目注入了太多的性命力。

　　正在没有好好“把玩”科大讯飞-飞鱼2.0天然语音体例之前，不断认为语音体例当下一经到了其天花板，若何玩都没有任何的新意，直到接触了此次的科大讯飞-飞鱼2.0天然语音体例，惊奇了的好用。

　　目前的科大讯飞-飞鱼2.0天然语音体例，具有天然语音体例，不单能够援帮中英夹杂造句的顺畅调换，还能听懂中国最难十大方言，圆满处置口音方言带来的人机调换贫穷。然而最紧要的是，飞鱼2.0天然语音体例一经能够流利的举办语音对话，正在广汽新能源Aion V车型中修立了一个近90秒的语音处境，即正在这90秒时刻内，人车对话毫无责任，你能够肆意的措辞，车机遇主动识别其对哈实质中的环节词，不会像以往的车机体例那般，你说什么，它都市恢复且偶然间就会叫醒。

　　当然甜点，正在车内告竣订美食、抢片子票，都是轻轻松松的，比拟较每次下达指令都必要从头叫醒，这一体例援帮长时刻免叫醒直接接纳指令，并且屏上实质援帮直接语音指令，取代古板屏幕的点按操作。这一项操作果真是圈粉多数，关于当下年青人而言，还能比简单，便捷的车机体例更为好的呢！

　　不表，智能体验之下，流利的智能体验全靠着OTA空中升级技巧，这个局部，广汽也是妥妥地舆工男性格。广汽新能源埃安车系陈设的是整车OTA架构，可以杀青主动驾驶干系功用的高阶软件升级，能够络续擢升用户体验，优化车辆活动，让爱车常用常新，广汽新能源提出一个表面，至极挨近用户，“广汽新能源生气Aion 品牌的车型并不是一款轻易的车甜点，而是一款联网的“行驶电脑”，不单能够使得车辆的安静性和功用性获得连续擢升，还能够络续擢升用户体验，优化车辆活动，让爱车常用常新。”

　　也许，这便是广汽新能源时常说到的“最聪颖的奉陪”，Aion车系通过对OTA进程举办优化，所有保证OTA安静，用户正在实行升级操作时，唯有正在满意下电形态、非充电形态、锁车形态甜点、蓄电池电量满意升级条件四项OTA要求时才可升级，以确保升级时车辆处于安静安静的形态。

　　原本从Aion LX起先，广汽新能源关于高精舆图和主动驾驶项目便起先紧锣密胀的发展，关于当下的广汽新能源而言，AION品牌销量不断名列前矛，除了体面的安驱除表，智能车机帮了不少忙。

　　9月，Aion S销量发扬如故至极安静，9月共出售4,548辆，同比增加13.5%。而目前，广汽新能源旗下品牌1-9月累计销量超3.8万辆，也是很厉害呀。甜点广汽新能源用高精舆图+飞鸟20天然语音体系告终最最灵敏奉陪