麻将胡了28月6日，享界S9正式上市。张筑勇、余承东和曾毓群三位大佬联合亮相，为新车站台打call。张筑勇说，北汽要凑集一切上风资源ALL IN享界S9。余承东则说，享界S9正在诸多方面超越古板华丽车。曾毓群也分享了宁德期间为享界S9打造的业界最薄800V，100kWh的安静电池。

　　从价钱方面也能看出，比拟于本年6月通告的45万元起售价，此次享界S9起售价降到了39.98万元，也开释出了格表大的至心。

　　享界S9行动鸿蒙智行首款华丽旗舰轿车，也依赖了多方庞大的盼望。参考问界的数据，自2023年9月宣布从此，问界新M7系列累计交付已冲破20万辆大闭。数据上看麻将胡了2网站，从客岁10月就开首月销破万，12月到达2万辆的范畴，并正在本年1月份实行销量直逼3万辆。

　　问界M9自开首范畴交付从此，批量坐蓐和交付量冲破7万辆大闭，留任中国墟市50万级华丽车品牌销冠超越。

　　从价钱看，新M7系列终端均价超越30万，M9终端均价超越55万，问界品牌终端均价正在40万邻近，亲热以至超越了BBA。

　　于是题目来了，享界S9能不行卖好、驰骋和宝马能不行打赢、能否重蹈智界的覆辙？

　　中国车市过去的十年，最好卖的车型当属SUV无疑，而轿车的增速却渐渐放缓。从数据上来看，2015年，中国轿车产销别离为1163.1万辆和1172万辆，同比低落6.8%和5.3%，轿车数据产销初次透露了低落的态势。而SUV的产销继续爬坡，到2023年，SUV正在新车墟市中的销量占比再次超越了轿车。

　　按价钱段来看，20万元以上墟市，SUV车型销量高于轿车。正在30-40万元墟市中，MPV的占比也到达了22.0%，这个细分墟市透露轿车、SUV、MPV三分全国的式样。而50万元以上的高端墟市后，轿车新车销量的占比已亏空三成，SUV车型是绝对的主导。

　　而华丽轿车墟市也不行免俗，其墟市份额日渐削减，一经和同级其它SUV车型拉开了间隔。2024年上半年，30万以上的轿车销量为44.5万辆，墟市份额为4.5%；比拟之下，同价位的SUV销量到达了75.5万，墟市份额到了7.7%。

　　从大品类来看，华丽轿车的颓势肉眼可见，“水落船低”，享界S9的异日难免让人觉得忧心。

　　不成否定的是，只管轿车正在全面车市中销量占比正正在低落，然而驰骋和宝马正在华丽细分墟市中仍然占据上风位子，无论销量范畴仍然品牌认知层面，抑或是售后供职方面，其影响力仍然很健旺。

　　余承东正在宣布会上说，享界S9对标的是迈巴赫S480，驰骋S450L，驰骋EQS宝马i7。从价钱上看，享界S9和以上竞品可谓是相差甚远。迈巴赫S480起售价146.8万，驰骋S450L起售价96.26万超越，驰骋EQS起售价88.10万，宝马i7起售价94.90万，而享界S9起售价仅为39.98万。服从以往的言语逻辑，享界S9可能被以为是几十万或者几百万以内最好的轿车。但实践上，以往这种说法只不过传布标语，并不行认真。

　　对付享界S9而言，固然具有华为的品牌加持和北汽的造作本事的保险，依据816公里的续航、3.9S的百公里加快超越了上述角逐敌手。但正在品牌影响力和墟市名誉方面还需求长时候的时候积蓄。这个级其它消费者正在采选高端华丽轿车的时分，往往愈加重视品牌的汗青和口碑，正在这方面，享界S9正在仍显亏空，需求做补课的作事依旧良多。

　　不说迈巴赫、i7等高端车型超越，就说比享界S9更贵的蔚来ET7驰骋EQE，交付都已有两年，看它们的销量发扬就能得知，纯电华丽车型现正在并不热销。蔚来ET7正在2024年7月的销量为1071辆，正在2024年的累计销量为3320辆，驰骋EQE更是少得可怜。这反响出来的题目是古板华丽品牌电动车型目前的逆境，尽管拥有品牌上风的状况下，即燃油车型威名赫赫，但电动车型却战役力孱弱，销量仍然不足理思。

　　享界S9唯有纯电版本，并没有宣布增程版车型，续航着急就成了最大的题目。享界S9两款车型均搭载了来自宁德期间的100度巨鲸电池，正在800V架构的加持下，官宣可能实行充电5分钟，续航补充200公里，官方的百公里均匀电耗为13.2kWh。享界S9两款车的续航别离为816公里和721公里，供应单电机和双电机两种版本。

　　另表，享界S9的风阻系数仅为0.193Cd，这个数据以至比幼米SU7还低。智驾方面，享界S9首发搭载华为ADS 3.0高阶智驾。据先容，华为ADS 3.0率先行使“端到端类人智驾”，杂乱道况智能应对。也便是说，新的体系可能车位到车位的全场景智驾融会。

　　正在很大水平上说，享界S9和智界S7是同样的产物逻辑，即摆设和体验方面“量大管饱”，用一系列智能化、舒服化摆设凸显产物的质价比上风，来从新界说产物的需乞降效用。

　　然而，智界S7的发扬并不睬思。上市就上了两回麻将胡了2网站，销量更是大起大落，6月销量仅为2306辆，远不如问界高光。

　　从消费者层面来看，既然一经决议拿出三四十万的预算来买车，分析了这绝对不是家庭的第一辆车，正在这种状况下，消费者并不体贴动力时势，更是尝鲜体验。问界由于增程没有里程着急超越，天然会成为首选。

　　从这一点来说，享界S9确实要正在产物营销方面打出分别化，而不但是比较迈巴赫等超华丽品牌，不然将重蹈智界S7的覆辙，以至还远远不如。

　　现在华丽轿车墟市中麻将胡了2网站，消费者对品牌的认知是决议购车的主要成分。消费者采选表资古板高端品牌的重要由来是品牌效应，其次是造型安排，对新气力品牌的不相信位居第三。

　　对付享界S9而言，其正在智能化和摆设上具备肯定上风，但这并不虞味着靠着产物气力就能冲破品牌认知，它要思得胜还需求墟市时机，譬喻续航里程以及电池拘束获得冲破性希望。麻将胡了2网站试问余承东享界S9何如超越迈巴赫？